Polskiemu przemysłowi motoryzacyjnemu udało się utrzymać wartość produkcji sprzedanej na poziomie z roku 2008, co można uznać za ogromny sukces, biorąc pod uwagę słabe wyniki w innych krajach UE. Jeżeli jednak rządy unijnych państw zrezygnują z dopłat do zakupu aut, a dotyczące sektora motoryzacyjnego zmiany w polskim prawie nie zostaną wprowadzone, to rok 2010 może okazać się znacznie trudniejszy.
Raport prezentuje najistotniejsze zagadnienia dotyczÄ…ce kondycji polskiego przemysÅ‚u motoryzacyjnego oraz przedstawia sytuacjÄ™ producentów, importerów i dostawców nowych aut na rynku polskim i europejskim. Publikacja porusza także wiele innych tematów takich jak analiza aktualnej sytuacji podatkowej i propozycji zmian przepisów w tym zakresie, stan i liczebność parku samochodowego w kraju i zagranicÄ…, sprzedaż nowych samochodów w Polsce i Europie. Na podstawie takiej kompleksowej analizy można wyciÄ…gnąć szereg wniosków na temat kondycji polskiej motoryzacji na tle Europy. CaÅ‚ość publikacji zamykajÄ… prognozy na temat dalszego rozwoju motoryzacji.
Pod wzglÄ™dem wielkoÅ›ci inwestycji sektor motoryzacyjny ma pozycjÄ™ lidera w specjalnych strefach ekonomicznych, jednak kryzys gospodarczy spowodowaÅ‚ u wielu inwestorów strefowych trudnoÅ›ci w realizacji planów. IstotnÄ… potrzebÄ™ stanowi zatem uelastycznienie zasad dziaÅ‚alnoÅ›ci w strefach – mówi MirosÅ‚aw Michna, partner w firmie doradczej KPMG.

Pełny raport do pobrania: Raport z branży motoryzacyjnej 2010